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目前我國的高速公路建設(shè)施工現(xiàn)狀來看，施工中大多數(shù)采用遠(yuǎn)距離購砂買天然砂，而砂的價格越來越高，混凝土用砂供需矛盾尤為突出，用砂高峰時甚出現(xiàn)無砂供應(yīng)的情況，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的進(jìn)展。其次，隨著高速公路混凝土技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代公路橋梁混凝土對砂的技術(shù)要求則越來越高，特別是高強(qiáng)度等級和高性能混凝土對骨料的要求很嚴(yán)，能滿足其要求的天然砂數(shù)量越來越少，甚沒有，所以人工砂將廣泛進(jìn)入我國建筑領(lǐng)域砂，在建設(shè)工程中的地位越來越重，成為建設(shè)用砂石的重要來源。因此，大力發(fā)展人工砂石骨料在建設(shè)工程中的應(yīng)用是勢在必行的。

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人工砂石骨料工藝：物料（石灰石、大理石、花崗巖等）通過給料機(jī)進(jìn)入粗碎設(shè)備，經(jīng)粗碎后的骨料進(jìn)入細(xì)碎破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎整形，然后經(jīng)皮帶輸送機(jī)輸送篩分裝置進(jìn)行骨料分級，滿足所需的成品骨料后，把多余和級配不符合要求的骨料送入制砂設(shè)備（制砂設(shè)備使用新型制砂機(jī)），制砂機(jī)破碎后的骨料經(jīng)膠帶機(jī)輸送再次進(jìn)入篩分車間進(jìn)行分級。這樣中碎裝置、制砂裝置和篩分裝置形成了一個閉路循環(huán)，將來料加工成所需的成品砂石骨料。人工砂石料的生產(chǎn)可采用干法或者濕法生產(chǎn)，在考慮到環(huán)保和節(jié)水的情況下，砂子的分級可采用風(fēng)選機(jī)進(jìn)行分級，這樣有利于環(huán)保和石粉含量的隨時調(diào)整和控制。

新型制砂機(jī)在整個人工砂骨料工藝中應(yīng)用，技術(shù)工藝更加成熟。重新調(diào)整的內(nèi)部結(jié)構(gòu)使破碎機(jī)操作更安全、工作更穩(wěn)定，在生產(chǎn)效率和環(huán)保程度上提高到了新的層次。為了不斷滿足日益增速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大型設(shè)備的應(yīng)用顯得更加廣泛，在自動化和環(huán)保條件滿足的情況下，更有效率、更有能力的破碎機(jī)械成為客戶選擇時的主要傾向。新型制砂機(jī)在進(jìn)料系統(tǒng)上可方便選擇全和瀑落兩種方式，破碎原理上可選擇“石打石”和“石打鐵”兩種方式，根據(jù)破碎物料實(shí)際情況便捷調(diào)整，大大提高了生產(chǎn)能力。同等尺寸實(shí)現(xiàn)更大能力，新型制砂機(jī)無論在實(shí)用性能和設(shè)計理念上都對未來破碎機(jī)的發(fā)展起著性的作用。

人工砂石骨料的選型應(yīng)優(yōu)先考慮便于操作，運(yùn)行可靠，能耗及運(yùn)行管理費(fèi)用低的設(shè)備，設(shè)備的負(fù)荷系數(shù)，需加工的產(chǎn)品粒度，級配變化量也是重要的選型要素。制砂生產(chǎn)線設(shè)備配置主要依據(jù)客戶對石料規(guī)格以及產(chǎn)量和石料的用途來確定，新型制砂機(jī)用于人工砂石骨料工藝，經(jīng)濟(jì)技術(shù)顯著提高，而且還提供售前、售中、售后的全面服務(wù)，依據(jù)客戶生產(chǎn)現(xiàn)場來配置流程，力求為客戶做到合理、經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)線。