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按照鐵道部制定的 《中長期鐵路網規劃》，2020年中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上，其中，高速鐵路1.6萬公里以上。據資料顯示，在“十二五”期間，鐵路建設無論是新線投產、還是投資規模，都將大幅度超過“十一五”，今年確定投資規模是7455億元，其中，基本建設投資規模6000億元。鐵路建設產業鏈涉及鋼鐵、水泥、電力、機械、建筑、信息、計算機、精密儀器等許多相關產業。隨著高鐵基礎建設對砂石設備的加大投入，將帶動各種金屬、非金屬、化工礦物、水泥以及建材等產業發展，砂石生產設備將直接受益，高鐵建設覆蓋全國20多個省市，砂石設備市場前景更加廣闊。
2011年高鐵加大投入，據悉2011年一季度，砂石生產設備工業增加值同比增長17.8%，通用、專用砂石設備同比分別增長21.8%和24.4%，根據有關政策，高鐵砂石機械設備工業總產值、工業增加值、主營業務收入在“十二五”期間保持12%左右的年均增長目標，砂石機械設備增長要高于全行業平均增長速度一倍以上，國內市場占有率有明顯提升。2011年科技履帶式移動破碎站、大型石料成套破碎設備、機制砂加工設備等的加大生產，為我國高鐵建設做出了積極貢獻，用戶可以根據高鐵砂石骨料、進料尺寸、產量及投資大小靈活選購所需設備。由5X系列制砂機組成的機制砂生產線，采用高烙高鐵的耐磨材料，使用周期長，工作過程采用“石打石”破碎原理，使物料自行互相撞擊破碎，成品粒型好，減少了機器設備的磨損，提高了成品的產量，完全符合國家建筑砂石標準，受到高速公路、高速鐵路砂石料生產商熱烈歡迎。
目前，各地都在加快高速鐵路的建設，不僅僅提高線路規劃標準，并且力爭將新的高鐵規劃，納入國家正在進行新調整的鐵路規劃。砂石設備需求量巨大，產品生產穩定、效率高的設備更受高鐵砂石骨料生產客戶的歡迎，5X，大型，高效等既能滿足生產成本控制又能提高了生產效率、性價比更合適的先進砂石設備迎來銷售熱潮。