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論文上海交通發展歷程和演變趨勢:上 海 交 通 發 展 歷 程 和 演 變 趨 勢

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近 年 來 隨 著 城 市 社 會 經 濟 的 快 速 發 展 , 上 海 綜 合 交 通 系 統 的 發 展 也 取 得 了 突 破 性 進 展 。 研 究 回 顧 了 上 海 對 外 交 通 、 公 共 交 通 、 道 路 交 通 等 各 個 體 系 的 發 展 歷 程 , 從 出 行 量 、 出 行 時 間 、 出 行 空 間 、 交 通 方 式 等 多 個 方 面 分 析 總 結 了 交 通 特 征 的 演 變 趨 勢 , 探 討 了 綜 合 交 通 發 展 的 主 要 癥 結 。

新中國成立以來上海港的發展歷程 : [摘 要] 中國論文網 /1/view-4922121.htm 新中國成立以來，上海把發揮港口優勢作為推動經濟社會發展的基礎條件和重要保障，不斷調整和創新港口布局、完善港口功能，實現上海港的飛躍式發展。同時，上海港充分發揮自身優勢，有力地支持了上海經濟社會轉型發展、支援了全國社會主義建設，實現港口發展與上海城市發展之間的良性互動。 新中國；上海港；歷史發展 [關鍵詞] [中圖分類號] F552；K27 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009-928X（2014）03-0022-04 港為城用，城以港興，沒有港口沒有上海這座城市。新中國成立以來，在的支持下，上海把發揮港口優勢作為推動經濟社會發展的基礎條件和重要保障，不斷調整和創新。

上海歷史發展:

上海在中國歷史上的影響，可能只有數百年，但追溯上海的歷史，則會驚奇地發現它的歷史并不短。據考證，在距今5000年前的菘澤文化時期，上海地區已成為長江三角洲平原，上海的先民已在此留下了足跡。

春秋時期的上海，屬吳國，戰國時期的上海先屬越國，后屬楚國。楚考烈以黃歇為相，封為春申君，上海是他封邑的一部分，上海的別稱“申”源出于此。

上海的另一個別稱“滬”，源于“滬瀆”，古時，上海地區的漁民發明了一種竹編捕魚工具“扈”，當時還沒有上海這個地名，這一帶被稱為“滬瀆”。

“上海”這一名稱的真正由來始于宋代，當時的上海，已開始成為我國的一個新興貿易港口，那時的上海地區有十八大浦，其中一條叫上海浦，在今外灘十六鋪的黃浦江中，它的西岸有。

二十世紀九十年代上海城市建設發展歷程-:翟桂萍;;[A];和諧社會 價值·政策·制度——上海市社會科學界第四屆學術年會文集（2006年度）（政治·法律·社會學科卷）[C];2006年 潘強;孫建中;張杰;陳愛麗;;[A];第四屆長三角科技論壇航空航天與長三角經濟發展分論壇暨第三屆全國航空維修技術學術年會論文集[C];2007年 肖議;;[A];偉人智慧 強國豐碑——紀念鄧小平百年誕辰理論研討會論文集[C];2004年。